Die Messung des Spitzendruckes ist ein einfacher, schneller und kostengünstiger Weg für die Instandhaltung von Motoren.

Wenn der Verbrennungsmotor an Leistung verliert ist eine Messung der Kompression (Spitzendruck) oft schon ein erster Schritt, um mögliche Probleme einzugrenzen. Beim Messen der intakten Zylinder erhöht sich der Druck bei jedem Verdichtungshub auf dem Spitzendruckindikator (Manometer), bis das vom Motorhersteller angegebene Maximum erreicht ist, oder annähernd erreicht hat.

Wenn der gemessenen Druck deutlich niedriger ist, als bei der Spezifikation des Motors angegeben, kann dies u.a. auf einen Verschleiß hindeuten. Beim Anstieg des max. Zylinderdrucks nehmen zudem die mechanischen Spannungen zu.

Je nachdem wie die Spitzendruckmessung ausfällt, un der Motor eingestellt ist, können dann kurzfristig Maßnahmen zur Instandsetzung des Motors eingeleitet werden.